作者：陈丽丽 逯建 洪占卿交通基础设施对外贸易贸易成本引力模型
摘要：通过对中国各省对外贸易境内途经的省份基础设施与该省贸易额大小关系的研究，本文发现与本地的基础设施相比，对外贸易途径上的基础设施水平应该通过贸易成本的节省而更加显著地影响到进出口水平。在控制变量的内生性及去除零值贸易的影响后，这一结论仍然成立。我们还发现，交通基础设施也对企业是否出口的决定有明显影响，并且在境内运输环节每跨越一次省界就会造成各省进出口的贸易额大约11％到14％的下降。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
