作者：胡鹏 孙平 宁海强柴油机微乳化柴油燃烧经济性排放
摘要：基于亲油-亲水平衡（HLB值）理论和微乳化原理，选择OP4／OP7复配的表面活性州配置柴油、表面活性州、水的质量比为15：2：1的微乳化柴油，研究该微乳化柴油在柴油机上的应用。在增压中冷型柴油机上进行微乳化柴油的性能台架试验，并与柴油进行对比分析。结果表明：与柴油相比，中小负荷时微乳化柴油的压力曲线和放热率曲线均向后移，燃烧始点滞后，燃油消耗率明显增加，而在大负荷时两者的上述参数较接近；由于水分强化燃烧，微乳化柴油燃烧持续期缩短、燃烧更加完全、放热更加集中；发动机燃用微乳化柴油的有效热效率在中高负荷时高于原柴油机，在低负荷时低于原柴油机。发动机燃用微乳化柴油时，NOx和烟度排放均降低，而CO和HC的排放量有不同程度的上升。微乳化柴油可直接用于增压中冷型发动机，但需调整中低负荷的标定参数。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
