作者：王利忠; 孙艳阳高铁列车车体结构结构振动动力学性能
摘要：我国高铁客运的发展处于世界前列水平,其中轻量化和高速化成为以高铁为主的我国快速列车在设计和制造时遵循的主要原则和标准。其中高速化主要通过提高列车的运行速度,减少单趟客运所需的时间,从而增加客运频率,提高经济效益,但随之产生的是高频率的激扰现象,轻量化则是降低车辆结构的本身刚度达到整体质量的减轻,但从而产生的是自身结构振动频率的降低,高速化和轻量化在高频的激扰和低频的振动间产生共鸣,容易恶化高铁列车的动力学性能,因此本文将从车体振动程度和车体结构的关系着手,研究高铁列车如何实现高速化和轻量化之间的最佳匹配,探讨高铁列车车体结构和振动对动力学性能的影响。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
