石墨烯基材料炭材料复合材料催化氧化剂烧蚀行为污染物治理
摘要：尾翼盒段主承力结构用高温固化碳纤维复合材料性能应用研究[刊,中]/朱苗,刘刚,党婧//宇航材料工艺//2019,49(2):82-85为了获得成套材料性能数据,为制件工艺提供支持,并确定是否满足民用飞机设计和使用要求等,针对2组各3个批次的高温固化环氧树脂炭纤维复合材料,采用热压罐工艺制备,并对预浸料及层合板物理性能和3种环境条件下的基本层合板力学性能进行了研究。结果表明,2组预浸料树脂挥发分少,树脂流动度和凝胶时间适中,工艺性良好;该2组复合材料孔隙率小,纤维体积分数适中,耐温、耐湿热和界面粘结性能均较好, 且M21 体系复合材料的综合性能稍优于CYCOM 977-2 体系复合材料, 其结果均基本能满足某型民机尾翼盒段设计和使用要求,为该类材料的后续应用发展提供了依据。
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