作者：王熙庭吸附天然气轻型卡车cng加气站活性炭吸附剂双燃料汽车压缩天然气重型车辆
摘要：压缩天然气(CNG)最常用于消耗大量燃料的中型和重型车辆,因为建造燃料基础设施和车辆转换的成本很高,用于轻型车辆成本收回较难。然而,新的吸附天然气(ANG)汽车技术旨在改变这一点。Ingevity用于ANG的活性炭吸附剂,在相同压力下,与没有吸附剂的传统CNG相比,可以在更低的压力下储存更多的天然气。这意味着在加气方面可以节省大量成本,因为低压气瓶不需要传统CNG加气站的昂贵压缩机。ANG转换通过福特合格车辆改装商(QVM)Altech Eco在2018年和2019年福特F-1505LV-8卡车上进行商用。这种F-150插入式混合吸附天然气双燃料汽车在转换为汽油之前具有约129km的压缩天然气范围。
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