作者：郭玉海10m直径土压平衡盾构地铁隧道地表沉降沉降槽宽度地层损失
摘要：受地下空间和道路路由的限制，北京地铁14号线东风北桥站至京顺站区段采用单洞双线的布置方案，隧道建设采用10m直径土压平衡盾构。为系统掌握城市大直径盾构施工引起的地表变形，在隧道沿线布设测点进行了地表变形监测。通过对监测数据和盾构掘进参数的统计、回归和拟合分析，获得了地表沉降最大值、沉降槽宽度系数和地层损失率等关键特征参数，掌握了地表变形的总体特征。结合具体监测断面，深入分析了隧道埋深、上部土层条件（黏土或砂性土）、同步注浆量、土仓压力等对地表沉降变形的影响。研究成果对于城市大直径土压平衡盾构工程有较好参考价值。
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