作者：楼晓明 李德宁 刘建航回弹应力残余应力回弹模量回弹变形卸荷比
摘要：某长条形地铁车站深基坑，基坑开挖深度15m，通过设置数个分层回弹磁环，测得回弹变形沿坑底深度方向的分布规律；通过固结回弹试验建立回弹模量与卸荷比关系，得到回弹模量沿坑底深度方向的分布规律；结合以上两种成果，并考虑坑底土承受侧向净土压力的伸长作用，得到回弹应力沿深度方向的分布规律：作用在坑底的反向荷载相当于挖去土的自重，因受坑底土有效自重应力的抵消作用，回弹应力沿深度方向呈线性衰减，坑底土的“残余应力”可以认为就是坑底回弹影响范围内的有效自重应力。用上述确定回弹应力的方法计算另一个新近案例的回弹变形，与实测结果比较接近。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
