作者：沈家军 王炜 陈峻无信号交叉口可接受间隙理论多车型等待延误
摘要：选择支路车流为多车型的无信号交叉口为研究对象，建立等待延误模型。假定主路车流的到达规律服从泊松分布及支路车流的穿越行为遵从可接受间隙理论，运用概率论和排列组合，分析多车型车流的排队构形，计算支路车流穿越主路车流单个间隙的概率，获得支路车流穿越主路车流单个间隙的均值，建立单位时间内支路车流的等待延误计算模型。通过选取模型中的参数数据，用MATLAB编程描述支路车流等待延误与主路车流流量、支路车流不同构形及支路车流不同排队长度的关系，结果表明该模型较为符合无信号交叉口实际运行状况。
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