作者：孙峰增建铁路隧道加固造价编制
摘要：既有线隧道加固工程具有受“天窗点”制约明显，附属项目多，段落零散，安全和运营配合要求高等特点，因此，其造价编制与新建工程相比，不但要采用补充、调整和借用定额的方法，而且还要增加施工配合费和临时调度命令干扰费等费用项目。为解决既有线隧道加固工程编制造价与实际成本偏差较大的问题，建议提高人工费标准，按实际情况计算风、水、电、管路及注浆等工程费用，并上调施工机构调谴费。
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《铁路工程技术与经济》（CN：10-1436/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁路工程技术与经济》面向的主要对象是铁路行业从事工程建设、设计、施工的管理人员、技术人员、工程经济人员及从事工程造价的教学科研人员；路外各地方、各行业的建设主管部门、建设银行、造价管理机构、中介服务组织；以及其他与铁路建设有关的单位及工程技术人员。
