作者：张正泽; 刘佩进; 秦飞; 石磊; 王亚军火箭基组合循环发动机变几何进气道数值模拟流场
摘要：为提高发动机在宽马赫域下的工作性能，针对中心支板式火箭基组合循环发动机（Rocket Based Combined Cycle，RBCC），开展了变几何进气道方案设计，通过数值模拟研究了喉道高度调节方案中进气道的流场特征，进一步分析了喉道高度调节方案和唇口位置-喉道高度协同调节方案在性能上的区别，并分析了唇口位置调节对变几何进气道起动性的影响。研究结果表明：喉道调节方案在兼顾亚燃、超燃模态性能需要的同时，能保证进气道在Ma∞=2．4前顺利起动；而喉道-唇口调节方案能进一步降低进气道起动马赫数，使进气道在Ma∞=1．6前起动，同时能减少进气道的总压损失，并能提高进气道在部分非设计点下的流量系数。相比于喉道调节方案，喉道-唇口调节方案在Ma∞=3，4，5下的流量系数分别提高了15．1％，40.3％和15．9％。
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