《天津航海》(CN:12-1129/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《天津航海》坚持科学技术工作必须面向经济建设的方针。所刊用的稿件要紧密结合航运业的船舶营运、科研、教学的需求。保持一定数量的基础技术、高新技术、应用技术和一线高级船员的实践经验等方面的文章,是航运管理人员、高级船员、航运院校师生的良师益友。
航海与船舶驾驶、轮机管理、海事海商·水运管理、通信导航、教学与航海、社会调查
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 2438 | 1602 |
经济管理 | 388 | 115 |
自动化与计算机技术 | 97 | 57 |
政治法律 | 93 | 33 |
文化科学 | 86 | 37 |
机械工程 | 84 | 50 |
天文地球 | 74 | 81 |
环境科学与工程 | 70 | 95 |
电子电信 | 62 | 33 |
动力工程及工程热物理 | 47 | 36 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 2267 | 1499 |
交通运输工程 / 船舶及航道工... | 1659 | 1215 |
交通运输工程 / 港口、海岸及... | 594 | 276 |
经济管理 / 产业经济 | 296 | 78 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 134 | 100 |
政治法律 / 法学 | 84 | 27 |
文化科学 / 教育学 | 80 | 36 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 74 | 42 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 73 | 46 |
机械工程 / 车辆工程 | 68 | 41 |
天津航海杂志的编辑都很不错,接电话的编辑也很为我们考虑,校稿很细致。对于那些即将需要文章毕业的同学们可以说是雪中送炭哦,棒棒的!!前提是文章要有自己的原创性,内容要丰富。祝大家成功!
天津航海杂志是我最爱的专业杂志,内容前沿,全面,实用。这个速度还是相当给力的。两位审稿专家的意见都很中肯,为我以后投稿提供经验,而且编辑很负责任,以后还会考虑投的。
第一次评论杂志,这本杂志审理得的确很快,专家所提意见也十分中肯,编辑态度极其友好,状态更新十分快,周末也会处理稿件。也希望评论时大家可以发一下自己的审稿详细流程,既是对投稿的一种自我纪念,也可以让进来参考的投稿人通过大家的流程了解稿件的审稿情况。感激感激。
这次投了一篇以前中的文章的续集,没想到不到一个月就回复改几个字就录用了,感觉审稿人是一个行业专家,对文章的内容很赞。真是幸运。投稿的小伙伴也要加油哦。
这是订的2018年的,2017年已经收齐,到货准时,包装无损,在他家订杂志好多年了,比书店买便宜好多,年年如此,还是值得信赖的,满意好评。
期间虽然有点小的波折,最后结果还算满意。编辑部的效率还是比较高的,态度也很和蔼。审稿老师意见也很是中肯,有价值!非常不错的杂志,值得推荐大家投稿!
一个月内回复,审稿速度非常快,编辑和蔼负责,多次沟通很愉快。虽然不是核心,但是杂志质量好,以质取稿,没有学历歧视,良心杂志,值得一投!!!
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天津航海杂志的处理速度还是很快的,审稿流程也非常规范,不会让作者盲目等候。审稿人比较严谨,意见非常犀利,提出来的问题很好,让我有更深入的思考。提了10多个问题,对提升文章档次很有帮助!
天津航海杂志的工作人员很尽职尽责,对待来稿审阅很认真。办事效率也挺高的。编辑部的老师很靠谱,审稿速度非常快,适合着急发论文的朋友,编辑也很热心。审稿老师也很专业,对文章不足之处标注得非常详细。非常不错的杂志
天津航海真的是不错的期刊,审稿速度快,给出的意见中肯,对文章的修改帮助很大。从投稿到接收将近1个月。编辑和审稿专家都非常认真负责!编辑态度很好,校稿非常仔细。下次还会继续投搞。
12月10投稿,审稿专家给了12条意见,但是没有涉及大的改动。修改后,1月14日接到录用通知。需要保密证明。编辑非常认真负责,电子邮件小改了2次,并且编辑回复特别迅速,基本上4个小时后就给回信。天津航海杂志负责的态度,审稿的速度值得赞扬。
修改后录用,投这个期刊要点耐心,不到2个月会给结果,稿件只要质量好,评价很正面,接受也很容易,电话挺好打通的,我屡试不爽,而且编辑部工作人员态度也好,声音也甜! 等着交审稿费呢!……希望不要太贵! 因为篇幅限制6页,正刊发表,嘻嘻嘻! 今天把修改稿寄过去了……也祝大家好运!
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