作者：刘宏伟; 张林强; 董志武; 胡斌(图)电气化工程高铁电力设计时速气温变化弓网关系可靠性
摘要：京张高铁全线几乎涵盖了我国高铁建设的所有特点:海拔落差超过1000m、气温变化超过60℃,穿越城区、库区、山区,设计时速既有350km也有250km,不同地域和时速对弓网关系的可靠性提出了更高质量的保障要求。
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