作者：吴琴; 陶学宗; 尹传忠; 陈继红港口集疏运减排效果测算模型公铁联运
摘要：推进港口中长距离货物集疏运方式由公路向铁路转移,是交通运输业打赢蓝天保卫战的战略抉择。为提升港口集疏运减排效果,提高综合运输效率,打好污染防治攻坚战,在分析“公转铁”减排原理的基础上,利用“自下而上”方法建立“公转铁”减排效果测算模型,并以义乌至宁波港域出口箱运输为例进行实证研究。结果表明,义乌至宁波港域出口箱运量每转移1 TEU可减排CO2和PM为99.31 kg和19.51 g,相应减排率为65.00%和82.74%。最后,从增加“公转铁”运量、避免公路短驳运输、降低铁路能耗强度等方面提出增强“公转铁”减排效果的对策。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
