铁路运输系统磁浮系统日本最小曲线半径高架线路站台屏蔽门名古屋市最大坡度运行时间电机驱动
摘要：2005年3月，日本采用常导磁浮系统的东部丘陵线Rinimo开通。线路将名古屋市营地铁的东山线与爱知环铁线连接一起，建设里程9．2km，营业里程8．9km，复线高架线路，最小曲线半径75m，最大坡度60‰，单向运行时间17min。全线设9个车站，设站台屏蔽门，与列车门联动。东部丘陵线采用常导吸引式磁浮直线感应电机驱动（HSST），通过电流的电磁铁，与钢轨产生吸引力，使车体上浮，并控制车体与钢轨的距离保持在8mm。
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