作者：张常勇 钟铁毅 顾正伟 杨风利铁路连续梁桥优化设计单条地震波输入优化多条地震波输入优化
摘要：基于最优化理论，以梁体顺桥向位移为约束条件，各墩底最大弯矩之和为目标函数，建立某3跨铁路连续梁桥铅芯橡胶支座（LRB）隔震体系优化设计模型。采用ANSYS中一阶优化方法，进行全桥铅芯橡胶支座动力控制参数优化设计研究。单条地震波输入优化分析表明：连续梁桥中墩和边墩LRB优化参数之间有明显差异，最大差距达42．18％。由于4组单条地震波激励下LRB参数优化解差距较大，进一步以4条地震波作为激励进行支座设计参数优化。结果表明：对于铁路连续梁桥，多条地震波激励下得到的目标函数最优解较单条地震波时更安全。故在实际桥梁减隔震设计中，减隔震支座参数宜采用多条地震波激励下得到的优化值，以确保连续梁桥结构在地震作用下的安全。
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