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驼峰减速器动力屏切换电路的改进

作者:吕新来驼峰减速器动力屏切换电路改进铁路信号设备

摘要:1 问题分析 GGD型动力屏是为TJD2型驼峰电动减速器提供380V交流三相电源的专用电源屏,是驼峰电动减速器的心脏.但在实际应用中,由于施工等种种原因,经常出现三相错相或断相的现象,而动力屏在切换电路方面仅具有Ⅰ路电源完全停电后倒Ⅱ路电源,Ⅰ路电源A、C相任意一相断相倒Ⅱ路电源,和Ⅰ路电源B相断相监督功能,不具备Ⅰ路电源B相断相自动倒换和Ⅱ路电源断相、错相监督及倒换功能.依据维规要求和驼峰自动化的实际需要,这是不够的,不能完全满足调车作业对减速器的要求,直接影响了运输生产效率.

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铁道通信信号

《铁道通信信号》(CN:11-1975/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁道通信信号》主要宣传党和国家的技术、装备政策,报道科技成果、新技术、新产品,交流设计、施工、维护经验;介绍国外相关技术资料等。获铁道部优秀期刊;北京市优秀期刊;中国期刊方阵双效期刊;中文优秀期刊(2000);中文优秀期刊(1996);中文优秀期刊(1992)。

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