作者：闫春岭; 侯晓兵; 陈敦广; 张娇磊地铁荷载变形特性土动力试验粉性土
摘要：针对地铁循环荷载作用下饱和粉性土的变形特性，对上海地铁10号线国权路站附近的饱和粉性土进行GDS(Global Digital Systems)循环三轴试验。试验结果表明：动应力幅值和固结比一定，累积塑性应变随振动频率的增大而变小；固结比和振动频率一定时，累积塑性应变随动应力幅值的增大而增大；动应力幅值和振动频率一定时，累积塑性应变随固结比的增大而增大。通过正交表L8(27)进行安排试验，同时借助编码技术对变量进行分析，得到隧道轴向变形的回归方程，并考虑动应力幅值、固结比和振动频率等因素对回归方程显著性和失拟性进行检验。研究结果表明：该方程是可信的，影响地铁隧道轴线变形的主要因素是动应力幅值，其次是频率和固结比。研究成果对地铁隧道设计具有参考价值。
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