作者：吴青松 任娟娟 刘学毅 刘欢铁道工程crts底座板大跨连续梁桥温度跨度极限状态法
摘要：大跨度混凝土桥梁结构型式在我国高速铁路中被广泛采用，但铺设无砟轨道的极限温度跨度成为困扰桥上Ⅱ型板式轨道的设计难题。根据桥上Ⅱ型板式轨道结构特点，建立桥上Ⅱ型板式轨道线一板一桥一墩非线性空间一体化模型，并在有限元软件ABAQUS中建立对应的有限元模型，探索不同荷载工况作用下，轨道结构受力和变形随温度跨度增长的特点，并运用桥上无缝线路设计理论和极限状态法对轨道结构进行检算。研究结果表明：随着温度跨度的增长，轨道结构受力有不同程度的增长，荷载工况中桥梁伸缩影响最大。当温度跨度达到496m时，钢轨、轨道板检算均满足要求，但此时底座板已达到正常使用极限状态的控制条件。因此，建议用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥温度跨度不宜大于496m。
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