作者：刘金明 刘堂红 苏新超接触网作业车侧风挡风墙气动性能路况
摘要：针对接触网检修作业车自轮运转特种设备在大风天气下运行及作业安全标准研究的缺乏，采用三维、不可压 N －S方程和 k －ε双方程湍流模型，计算不同防风设施、不同路况和不同环境风风速风向条件对接触网作业车气动性能的影响规律。研究结果表明：有挡风墙下，侧滑角较小时，随着路堤高度的增加，车辆倾覆力矩增大；侧滑角较大时，随着路堤高度的增加，车辆倾覆力矩减小；其拐点在45°～60°左右，具体数值与挡风墙类型有关。无挡风墙下，当侧滑角β≤60°时，车辆气动倾覆力矩随着路堤高度的增高而增大；当侧滑角β＞60°时，车辆气动倾覆力矩随路堤高度的增高变化不大。接触网作业车工作平台升起、在－120°～120°转动时，30°左右时整车的倾覆力矩最大，－90°左右时最小。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
