作者：侯德军; 雷晓燕; 罗信伟轨道振动隔振沟ansys减振
摘要：通过建立铁路隔振沟对轨道减振分析的力学模型，运用ANSYS大型有限元通用软件对隔振沟深度、隔振沟宽度及隔振沟位置对隔振沟减振效果进行分析。结果表明：隔振沟深度是影响减振效果的主要因素，随着隔振沟深度的增大其减振效果逐渐增强；而隔振沟宽度和隔振沟位置对隔振沟减振效果影响不大；隔振沟对高频振动的减振效果尤为明显。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《铁道科学与工程学报》（CN：43-1423/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁道科学与工程学报》刊登铁道工程、桥梁工程、岩土工程、结构工程、隧道工程、防灾工程、机车车辆、铁路交通设备工程、制冷空调、运输规划与管理、物流工程、交通工程、交通信息工程及控制等方面的学术论文。
省级期刊
人气 753201 评论 72
北大期刊、统计源期刊
人气 542452 评论 58
人气 484023 评论 71
人气 463145 评论 66
