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弹性支承块式无碴轨道对时速160km铁路的适应性分析

作者:杨艳丽无碴轨道时速弹性支承铁路铺设减振降噪适应性分析情况

摘要:20弹性支承块式无碴轨道因优越的减振降噪性能而为世界上许多国家广泛采用,在我国亦有成功铺设的先例。本文结合秦岭及宜万线具体情况论述了在时速160km的铁路上铺设弹性支承块式无碴轨道的可行性。

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铁道勘测与设计

《铁道勘测与设计》是一本有较高学术价值的季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。

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