作者：张浩高速铁路工务维修布局
摘要：维护和维修是高速铁路安全运营的最基本要素之一，而高速铁路的特点，对基础设施维修提出了相对苛刻的要求。我国铁路维修设施由部调度所、维修（中心）基地、维修段和工区组成，形成中央、大区、地区和现场设施，桥工段和工程机械段的有机组合，是我国铁路工务维修自主发展的成功经验。在线路工作量因技术进步而减少，工区数量因管辖范围延长而减少，基层单位因电子化信息化程度提高而能够承担更多责任的条件下，维修段管辖范围宜逐渐加大。
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