作者：韩刚客运专线砾石类ab组填料试验研究
摘要：武广客运专线采用无碴轨道形式，要求工后沉降不大于15mm，路基作为控制沉降的重点部位，必须按“土工结构物”的理念组织施工。设计上对路基的填料要求采用A、B组料，XXTJV标段管区碎石类A、B组料短缺，无法满足施工要求，但沿线其它区段砂砾石储量丰富，为此对砾石类A、B组料进行了大量试验研究，并提出了满足武广客运专线要求的砾石类A、B组料组成及施工工艺。
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