作者：潘成杰; 班新林; 石龙客货共线铁路混凝土应力现场试验简支箱梁大吨位锚具
摘要：沪通铁路在国内首次采用时速200km客货共线通用32m双线箱梁，并在铁路预制简支箱梁中首次采用大吨位锚具，降低了箱梁的腹板厚度。但其关键技术需要进行现场试验验证，为此开展了箱梁的静载试验研究，试验内容包括静载弯曲抗裂试验和梁端受力性能试验。试验结果表明:箱梁实测静活载挠跨比为1/4016，箱梁刚度满足设计要求;加载至1.2倍设计荷载时，箱梁没有开裂，结构抗裂安全性满足设计要求;梁端静载试验加载至最大支反力时，梁端没有产生裂缝，结构受力安全。试验结果表明箱梁设计合理，施工质量良好，满足时速200km客货共线使用要求。
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