作者：丁海滨; 骆祎; 徐长节; 杨园野; 许洋盾构隧道衬砌内力隧道间距埋深数值模拟
摘要：依托上海复兴东路双线盾构越江隧道第160~230环施工,利用ABAQUS有限元软件建立双线隧道的二维弹塑性有限元模型,分析双线盾构隧道不同间距及不同埋深情况下后建隧道施工对先建隧道衬砌内力和隧道直径变化的影响。结果表明:隧道埋深一定,后建隧道施工对先建隧道衬砌弯矩及直径影响较大,对衬砌轴力的影响较小;随着间距的增大,弯矩增长率、隧道水平向和垂向直径变化率均逐渐减小;水平间距一定,随着隧道埋深的增加,先建隧道靠近后建隧道侧衬砌腰部弯矩、衬砌顶部和底部轴力增长率均有增大的趋势,隧道水平向直径变化率较为平缓,垂向直径变化率呈先增大后减小的趋势。综合考虑隧道衬砌内力、隧道直径变化情况及经济因素,建议隧道间距取隧道洞径的0.7~0.8,隧道埋深取2倍的隧道洞径。
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