作者：南塘无碴轨道扣件静刚度节点间距刚性结构
摘要：高速铁路无碴轨道采用的扣件主要有日本的直结型扣件、德国的Vossloh 300型和Krupp ECF型扣件,Pandrol Fastclip扣件也有初步的应用.日本采用板簧结构,纵向阻力为5 kN;德国采用弹条结构,纵向阻力为9 kN.日本扣件弹性主要由轨下垫板提供,静刚度一般为30 kN/mm(荷载范围10～50 kN),动静刚度比＞1.5(33 Hz);德国扣件弹性主要由铁垫板下的弹性基板提供,静刚度一般为22.5 kN/mm(荷载范围5～80kN),动静刚度比＜1.5(33 Hz).
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