作者：白文涛; 李明海; 司皓月; 齐长宝livceivc中速柴油机
摘要：介绍了阿特金森/米勒（Atkinson/Miller）循环的基本原理,并且结合了国内外阿特金森/米勒循环的研究成果。使用GT-suite建立6缸中速柴油机模型,并且试验验证了仿真模型的准确性。从对柴油机缸内最高爆发压力、功率、有效燃油消耗率、充气效率、气缸最高温度等性能和降低NOx排放等方面,阐述了阿特金森/米勒循环技术的优劣势和优化方法。
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《铁道机车与动车》（CN：21-1591/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁道机车与动车》获全国中文优秀期刊；中国科技论文统计源期刊。宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策，实现理论与实践、普及与提高相结合的原则，交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果，推动内燃牵引专业的发展。
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