作者：郝宇机车转向架簧下质量轴重曲线通过稳定性
摘要：以新型高速客运机车设计为背景，基于多体动力学和非线性赫兹理论，以某型23t轴重内燃机车为研究对象，分析了转向架结构变化对机车稳定性、平稳性、曲线通过性能和轮对磨耗的影响。仿真计算与分析结果表明：AIA转向架在降低簧下质量同时，有效地提高了车辆动力学性能，基本达到了设计要求。
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《铁道机车与动车》（CN：21-1591/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁道机车与动车》获全国中文优秀期刊；中国科技论文统计源期刊。宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策，实现理论与实践、普及与提高相结合的原则，交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果，推动内燃牵引专业的发展。
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