作者：崔泽安; 徐腾养; 邬平波maxwell模型动态特性动力学性能悬挂参数优化分析
摘要：从油压减振器橡胶节点刚度影响着手,先基于Maxwell模型进行理论计算,再基于实验分析有无橡胶节点对减振器动态特性影响,结果表明：Maxwell模型不能有效描述减振器动态特性。再基于SIMPACK建立了我国某高速列车非线性动力学模型,分析了一系垂向减振器、二系横向减振器、抗蛇行减振器的橡胶节点分别对车辆系统动力学性能影响,并对该高速列车悬挂参数进行优化分析,根据优化计算分析结果,对高速列车悬挂参数提出相关优化建议,从而使车辆系统动力学性能达到最优的目的。
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