作者：高攀; 董孝卿; 陈彪; 蒋成成; 田朋溢高速列车噪声控制主动噪声控制虚拟传声器
摘要：传统的高速动车组噪声控制多采用吸隔声、 减振等被动降噪方法, 对中高频噪声的控制效果明显.但通过传统方法降低低频噪声, 往往受到限制并且效果不明显.主动噪声控制技术的应用可有效降低低频噪声, 弥补被动噪声控制的不足.鉴于主动噪声控制在误差传感器附近形成安静区域的缺点, 将虚拟传声器理论引入到主动噪声控制中, 可进一步扩大主动噪声控制的应用范围.基于虚拟传感器技术的原理样机, 经验证在实验室内可达到1 0-1 7d B的降噪效果, 在高速动车组实际运行过程中达到约2. 5d B的降噪效果, 实际运行中效果并不特别明显, 但相比其他算法具有良好的应用前景.结合既有的研究成果, 为提高动车组实际运行时的主动降噪效果需对客室内噪声来源、 声场分布等特性做进一步的研究分析.
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