作者：王坤全动力学性能分析转向架结构悬挂参数试验改进元件研制技术移植
摘要：加装HTCR径向转向架的DF8B型机车在机车动力学性能试验中，垂向振动加速度未能达标。为此，经过多次计算分析和试验，最终确定了改变二系悬挂参数和制动单元的平衡支板间隙等措施，大幅度降低了机车垂向振动加速度，使机车在动力学补充试验中垂向振动加速度达到良好指标。在消化、吸收和改进的同时将全部技术向大功率交流传动内燃机车和SS3B型电力机车移植和创新，SS3B型电力机车方案设计通过铁道部审查。通过对所有进口件的分析、试验以及与相关单位的合作逐步实现国产化。
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