作者：涂强df4b机车水阻试验原因分析喷油泵柴油机转速防治卡滞齿条机车功率机车乘务员
摘要：2004年5月20日DFF4B2392机车乘务员反映，机车功率低、牵引列车提速困难。此车架修后，走行4．5万km，机车回段进行水阻试验。首先，在低转速开始对柴油机加载，使水温升到75℃，油温升到65℃，冷却间两边侧窗全部打开、高低温冷却风扇开始工作，使机车处于标定工作状态。这时开始对机车功率进行校验，柴油机转速在430、700、850、
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《铁道机车车辆》（CN：11-1917/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《铁道机车车辆》准确、及时、全面地反映和交流铁路机车车辆、供电系统和其他轨道交通方面的试验研究和设计成果，运用检修经验，有关的新产品、新技术、新工艺、新材料以及国内外技术动态、技术政策等，从而为铁路运输生产及其他轨道交通的技术进步和发展做出贡献。
部级期刊
人气 57038 评论 60
人气 42219 评论 55
人气 39746 评论 54
北大期刊
人气 39587 评论 42
