作者：康春玲; 董光伟制动机原因分析空重车调整装置基础制动装置紧急制动活塞行程压力下降120阀漏泄制动位第三章铁道部制动缸列车管闸调器减压故障铁路管系风缸
摘要：铁道部铁路运用规章第三章第32条(3)明确规定:制动机置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa)不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定,1 min内列车管压力下降不大于20kPa.而在运用中因基础制动装置、闸调器故障,管系漏泄、截断塞门漏泄、各风缸漏泄、空重车调整装置等漏泄、GK阀、103阀、120阀故障造成制动机发生自然制动现象时有发生,其中因GK阀、103阀、120阀故障造成制动机自然制动故障占80%,因此把故障车在列车制动机性能试验时及时找出来,把车辆发生自然制动隐患杜绝在列检所是检修工作的当务之急.
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