作者：颜志伟客运专线隧道群防灾救援疏散辅助坑道紧急救援站
摘要：研究目的：武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成，其中最长的隧道为大瑶山一号隧道，长度为10．081km，因此采用了单洞双线隧道方案。然而，该隧道群总长度达24．702km，与双洞双线隧道相比，其运营期间的防灾救援疏散条件存在先天不足。为了合理设置大瑶山隧道群防灾救援疏散设施，保证旅客运输安全，需对该隧道群的防灾救援疏散方案进行专门研究。研究结论：通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究，结合大瑶山隧道群所处地形条件及外部道路情况，提出了大瑶山隧道群利用施工辅助坑道作为隧道紧急出口、在大瑶山一号隧道出口与二号隧道进口之间的黄土湾大桥露天场地设置紧急救援站的设计思路。该设计方案可确保长度20km以上的单洞双线隧道群满足运营期间的防灾救援疏散要求；与双洞双线隧道相比，还可降低工程造价、节省工程投资。
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