作者：秦顺全万州长江大桥钢桁拱刚度风致振动合龙
摘要：研究目的：根据宜万铁路跨越长江的关键性控制工程--万州长江大桥,位于峡谷地段,水深流急,江中不宜设置桥墩的特点,对该桥设计、施工关键技术进行研究,解决大跨度钢桁拱设计、施工关键技术问题。 研究方法：结合桥址处的地质、地形、通航、水文条件,进行综合技术经济比较,采用结构分析计算和桥梁结构动力学与车辆动力学的研究方法。 研究结果：针对国内首次采用钢桁拱-桁梁组合体系的大跨度铁路桥梁的建设,探索出一套成功的设计、施工经验和一系列有针对性的技术措施。 研究结论：正桥采用168 m＋360 m＋180 m三跨连续钢桁拱-桁梁组合结构桥.桁宽采用16 m,列车行车安全及舒适性有保障;吊杆合理开孔,有效拟制了风致振动;钢桁拱的架设必须采用爬坡式吊机架设;合理的安装顺序和工艺技术措施保证了钢桁拱的高精度合龙.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
