高速铁路（60＋100＋60）m连续梁不同梁高结构设计对比分析

作者：赵瑞鹏高速铁路预应力混凝土连续梁静动力性能梁高结构设计

摘要：为降低连续梁桥的梁高以拓宽连续梁桥的适用范围,对两种梁高情况下的（60＋100＋60）m连续梁桥进行设计,改变横截面设计尺寸,以确保梁高相对较小结构的整体承载力和结构刚度,建立两种梁高情况下的施工阶段有限元模型,对比分析两座桥的静力和动力受力性能。结果表明,两种梁高情况下的成桥及主力下的分析结果相近,动力特性也相近,说明适当降低梁高在连续梁桥的设计中是可行的。

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