作者：张东风重载道岔平面线型结构设计动力学仿真
摘要：30t轴重重载运输是货物运输的主要发展方向之一。结合山西中南部铁路的建设,前期研究开发了30t轴重60kg/m钢轨12号、18号重载道岔,经在既有线上道试验,总体使用效果良好。但根据目前的相关技术标准,30t轴重重载线路应使用75kg/m钢轨,为此有必要研究开发75kg/m钢轨重载道岔。简要介绍75kg/m钢轨12号、18号重载道岔的研究设计,包括平面线型及结构设计,通过增大导曲线半径、尖轨加宽技术,设置轨撑、采用镶嵌式合金钢组合辙叉和高锰钢组合辙叉（爆炸硬化）等优化道岔结构设计,经动力学仿真分析研究表明：75kg/m钢轨重载道岔的结构部件位移及加速度均低于标准限值,并且能够满足行车安全性要求。
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