作者：余春瑜民营资本客车行业客车企业进入者利润空间进来风险汽车厂发展需要渠道网络
摘要：客车行业一直被视为门槛较低、风险较小的行业,巨大的利润空间吸引民营资本纷纷进入,或者作为进军乘用车行业的一个跳板。但现在这种情况正在改写,民营资本开始出走,先有隆鑫,后有瑞驰。曾经号称是“西部客车最大项目”的重庆瑞驰客车,最后无疾而终;而隆鑫在投入千万元到成都三鹿汽车厂(后改名为成都隆鑫汽车制造公司)后,也没有了下文,最终悄无声息转手南骏。为何隆鑫要退出客车业?隆鑫控股集团副总裁陈家昆在接受记者采访时,对于为何隆鑫
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