作者：姚京川; 杨宜谦评估试验加固效果汾河钢筋混凝土t梁大件运输静载试验规范要求横向预应力承载能力共同作用活载作用检定规范铁路桥梁竖向刚度应力值梁体专用线山西省低高度斜弯曲联接方案载荷货车恒载主筋
摘要：山西霍州汾河铁路桥位于山西省霍州市白龙矿专用线上,桥梁全长248.52m,由12孔跨度为20m的低高度普通钢筋混凝土T梁组成,横向无联接.为了满足利用该桥进行大件运输的要求,采用横向预应力联接的方法对旧桥进行了加固,并通过静载试验来评估加固后桥梁的承载能力,据以推断桥梁是否满足大件运输的要求.通过对静载试验的结果进行分析,并对大件货车载荷(ZG-5方案)进行验算,本文得出结论为:桥梁经加固消除斜弯曲影响后,在大件货车载荷(ZG-5方案)和恒载共同作用下,梁体混凝土和主筋的应力值分别为:10.07MPa和 120.86MPa,均小于各自容许应力值14 MPa和180 MPa,梁体强度满足规范要求;梁体在中-活载作用下的挠跨比为1/2045,满足铁路桥梁检定规范的挠跨比参考限值1/1900的要求,梁体竖向刚度满足规范要求;所以从静载试验的结果可以判断,该桥可以满足大件运输的要求.
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