作者：张亮亮 吴波 杨阳 刘连杰 刘书洋扁平箱梁气动静力系数节段模型试验桥面粗糙度栏杆透风率检修车轨道位置绕流场特性
摘要：针对高宽比为1／12的近流线型宽体箱梁进行了一系列参数化的三分力测力试验，研究了栏杆透风率、检修车轨道位置、桥面粗糙度对三分力系数的影响。运用CFD工程软件Fluent15．0模拟二维风场，对三分力系数变化的可能机理进行讨论。结果表明，对于近流线型宽体箱梁：（1）随迎角由负到正加大，CD先降后升，Ct与Cm总体趋于升高，但均不关于零迎角对称或反对称；（2）栏杆透风率的减小一方面加大了断面挡风面积，使尾流变宽，CD升高；另一方面扩大了断面上方负压区范围（正迎角工况），提高了上表面压力系数（负迎角工况），使正、负迎角下的升力均增加，即CL绝对值升高；（3）正迎角来流时，检修车轨道的内移使断面下方的负压区缩小、压力系数减小、尾流变窄，则CD、CL均降低；但负迎角来流时，其位置的移动未对分离区造成明显影响，则CD与Cl均未出现显著波动；（4）正迎角来流时，桥面粗糙度的提高减小了上表面的分离角，使负压区缩小、尾流变窄，则CD降低；且负压区的缩小使得朝上的升力减小，即C-降低。负迎角来流时，粗糙度的提高使上表面的阻力与压力系数均增加，则CD升高、Cl的绝对值升高；（5）栏杆透风率、检修车轨道位置及桥面粗糙度对C埘的影响可以忽略不计。
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