作者：于军苓 颜华锟渤海湾进口铁矿石水运成本优化
摘要：通过建立水运成本优化模型,从实际数据出发,计算比较不同吨位船舶不同运距的水运成本,并得出结论：巴西矿石运输用40万t级船舶最佳;曹妃甸港、京唐港和营口港,如进口澳大利亚或印度矿石,以15万t级至20万t级船舶直达运输为主,如进口巴西矿石,以40万t级船舶运输至大连港中转或减载。
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《水运管理》（CN：31-1233/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《水运管理》水运管理刊物。旨在为我国港航企业及有关教学、科研单位服务，为实现我国交通运输发展战略服务。
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