热熔标线高速公路分界线车道mma玻化亮度衰减边缘线
摘要:应用背景: 一、目前国内高速公路全部采用热熔标线,车道分界线(虚线)和边缘线(实线)不加区分,车道分界线(虚线)碾压频繁,加之热熔标线玻璃珠附着性较差,车道分界线(虚线)反光亮度衰减太快,一年后逆反射值普遍低于100(白色)。
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《山西交通科技》(CN:14-1198/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《山西交通科技》立足山西,面向全国,积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料,公布新的交通科技成果,传播交通科技信息,促进科技成果转化为生产力,依靠科技进步,发展山西省交通事业,为我国交通建设服务。
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