《山西交通科技》(CN:14-1198/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《山西交通科技》立足山西,面向全国,积极发表国内外有关交通方面新的学术论文和技术资料,公布新的交通科技成果,传播交通科技信息,促进科技成果转化为生产力,依靠科技进步,发展山西省交通事业,为我国交通建设服务。
道路工程、桥隧工程、公路环保、交通工程、工程管理及其他
1.作者介绍主要包括:作者姓名,工作单位(+职务),技术职称,主要研究方向。
2.题目应简明、确切,便于编制题录、索引和检索。一般不超过20个字。
3.注释采用页脚注,每页重新编号,请按著(作者)、著作(论文)题名、出版社(期刊名称)、出版年(刊期)、页码的顺序依次标注。
4.摘要一般应说明研究工作的目的、(研究)方法、结果和结论等,中文摘要不超过300字。
5.本刊实行同行专家匿名审稿制度。编辑部一般在收到来稿后1个月内将审稿结果通过邮件告知作者。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 5489 | 6884 |
建筑科学 | 1944 | 2439 |
经济管理 | 363 | 132 |
机械工程 | 115 | 94 |
环境科学与工程 | 75 | 116 |
文化科学 | 46 | 1 |
自动化与计算机技术 | 32 | 26 |
政治法律 | 10 | 0 |
军事 | 9 | 0 |
天文地球 | 6 | 9 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 5375 | 6877 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 1794 | 2270 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 364 | 460 |
经济管理 / 产业经济 | 299 | 111 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 111 | 86 |
机械工程 / 车辆工程 | 110 | 85 |
建筑科学 / 土工工程 | 91 | 82 |
建筑科学 / 结构工程 | 82 | 59 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 73 | 115 |
经济管理 / 国民经济 | 54 | 19 |
投了这个杂志到录用,用时1个月。山西交通科技杂志审稿认真负责,意见大部分都很中肯,可惜没给退修的机会,哈哈。这个杂志审稿还是挺严的,要想投这个杂志,要给自己充足的时间好好写写文章,写出来的文章才经得住检验。
山西交通科技杂志的专家审稿速度还是挺快的,感觉比较好中,编辑还是挺负责的,审稿也相当细致。终于能毕业了,感谢之前的师兄们的分享与指导,让我每一步都心里有数,更踏实。
书统一批量购买的,给公司提供客户看,整个书架摆满了,看的人还是比较多,包装很用心,专门用的盒子包装的,所以书一点也木有皱巴巴,很不错的书,内容丰富。是我们年轻人学习的动力。
总的来说山西交通科技杂志的速度还算比较快,虽然中间修改的较多,但是只要录用见刊了我还是很开心的。该杂志编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还在修稿,沟通意见。非常感谢。
学术之家的服务态度很好,物流也很快。是一本有思想的杂志,内容有深度!价格实惠,客服服务态度很好,第一次在网上订书很不错的一次购物体验
山西交通科技是一个不错的杂志,编辑处理速度快,回复非常及时,电话沟通也非常有耐心。此外,审稿老师给出的意见中肯,从投稿到接收将近1个月。非常有效率!编辑和审稿专家都非常负责!下次还会继续投搞。
山西交通科技杂志主编和责任编辑对工作十分负责,审稿人意见专业且诚恳,外审专家都提出了宝贵的意见,受益匪浅!总体看来是非常不错的,希望越来越好!
卖家的服务态度很好,一一的讲解,甚至还告知那些地方是不包邮的,很不错的一次购物体验,以后还在学术之家买杂志。
这本书质感很好,内容很实用,感觉挺实用的,这类书籍也很有意思~非常有趣,吸引人,引人入胜!挺好的,相当不错,质量很好,文字清晰,内容丰富,包装结实,很喜欢,买吧买吧
审稿人很负责且严格,给出了详细中肯的修改意见,修改后录用。总体感觉审稿老师和编辑都比较负责任,审稿速度1个多月算快的,对我来说专业比较对路,挺好的,以后准备多投一些。推荐投稿。
投稿之后,专家审稿速度很快,该刊投稿系统也很规范,编辑老师人很好,提出的意见很中肯,经过几次修改,老师主动联系了我,对很多地方都做出了确认,修改后录用,前后不到一个月。
山西交通科技杂志审稿很快,20天不到收到录用通知,责任编辑非常认真负责,提出修改意见。期间打过一次电话咨询,接电话的老师态度非常好,很负责。
山西交通科技杂志工作人员审稿速度很快。专家审稿很仔细,意见很中肯!编辑工作认真负责,对问题的修改很仔细到位。这个期刊水平较高,比较注重文章内容的自主创新。希望能越办越好!
我这篇审稿周期约2个多月,不算快也不算太慢,终审1个月,着急的话可以适当的催催,编辑的态度不错。录用没有邮件通知也没有录用证明,在投稿系统中状态变为已采用,可以电话编辑要纸质的录用证明,很快会寄过来。编辑老师态度很好,推动了审稿速度,非常感谢。
投了三个多月了,在审稿系统上看到最初二个外审的意见,不算积极,但也没彻底否定,然后稿件进入“报退”环节,以为就退稿了,准备修改另投了。但是这几天看到状态“报退”---“初审”---“外审”,貌似又送到第三个外审专家那里去了。也不知道还有戏吗,搞得我好纠结。在我们学校,还是挺看重山西交通科技杂志的,希望自己能如愿录用,为自己祈祷。
这个期刊很快回给结果,大概十天左右,好的话直接就用了。编辑态度也很好,已经有自己的网站,但是发邮件会更快些。希望对大家有所帮助。
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