作者：孙贵斌; 曹竞辉; 王耀; 马腾腾; 杨云东混联式混合动力能量管理逻辑门限值仿真建模
摘要：以燃油消耗最小为目标，在Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ中搭建一种混联式混合动力汽车的动力系统模型，基于逻辑门限值的能量管理策略分别在城市和市郊两种道路工况下进行仿真。仿真结果表明，整车需求转矩可以进行有效分配，维持了电池荷电状态的平衡，城市道路工况百公里油耗为４.８Ｌ，市郊道路工况百公里油耗为１.５９６Ｌ；与传统的燃油车进行相比，城市道路工况下百公里油耗降低率达到了３７.４％，高速道路工况下达到了７１％。
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