作者：杨平庆; 邵蔚; 王长柏; 周志; 陈云超公路隧道松动圈数值模拟侧压力系数
摘要：依托四川某公路隧道开挖工程,针对缓倾泥页岩地层及其隧道围岩松动圈形态的特殊性,采用有限元分析软件对不同岩体应力条件下的围岩松动特性进行了数值模拟,并与现场测试结果进行了对比分析。研究发现：隧道围岩呈现＂钉齿状＂的不均匀损伤形态,且垂直于缓倾层理对称分布,隧洞边墙以页岩损伤为主、泥岩损伤不明显,而上顶板和下底板的泥岩损伤范围则比页岩大;在地应力侧压力系数大于1. 0时,围岩的松动范围随着侧压力系数增大而逐渐增大,但边墙泥岩层的损伤深度变化不明显。当岩体地应力侧压力系数为1. 75时,数值模拟计算结果与现场声波测试结果具有较好的吻合性。
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