作者：郭楠 陈正汉 杨校辉地铁车站深基坑桩撑围护结构方案比选施工监测
摘要：为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现：随着基坑开挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向＂大肚＂形变化,最大水平位移产生的位置也相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。
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