作者：张雄雄白衣寺塔数值模拟减振措施弹簧浮置板道床动力响应
摘要：以兰州地铁1号线为背景，利用有限元分析软件Midas—GTS建立“隧道一浮置板轨道一地基土一白衣寺塔”三维整体有限元动力学模型，输入现有隧道设计参数、动力荷载以及各土层的静动力学参数，分析了不同地铁列车运行速度引起的振动对白衣寺塔的动力响应，为确保白衣寺塔的安全，考虑采用弹簧浮置道板减振措施，分别研究钢轨下扣件刚度、浮置板下弹簧刚度对减振效果的影响，结果表明：列车运行速度、钢轨扣件刚度和浮置板下支撑刚度均对各动力响应影响十分显著，并当轨道下扣件刚度和浮置板下支撑刚度取值合理时，减振效果显著。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
