作者：燕文涛公路铁路两用桥斜拉桥钢桁梁钢锚箱焊接放样定位组拼
摘要：沪通长江大桥全长11 072 m，主航道桥为（140+462+1 092+462+140）m五跨连续钢桁梁斜拉桥。索梁锚固结构采用设在主梁上弦节点顶面的双腹拉板式钢锚箱方案。钢锚箱由多个单体部件组焊而成，厚板较多，焊后变形校正难；安装时定位尺寸放样难，精度要求高。考虑到该桥锚箱的锚拉板较厚，且零件较长，若先将锚拉板与上弦杆件焊接，易造成较大焊接变形，因此该桥锚箱施工采用先将两侧锚拉板与“井”字形构件预制成整体，再整体与主桁构件焊接的方法。通过分析找出钢锚箱定位尺寸相互关系的函数方程，利用函数计算法快速得出全桥各锚箱的定位尺寸值，解决了锚箱放样难题；研究了合理组拼顺序和焊接方法，克服了焊后变形大的问题。
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