作者：李进洲; 王远立公路铁路两用桥钢桁梁华伦式桁架支架拼装悬臂拼装监理施工方案施工质量施工安全
摘要：沪通长江大桥北岸共有23跨112 m简支钢桁梁，采用“先连续后简支，悬臂拼装”的“1+1”、“2+1”和“3+1”模式进行安装架设，结构体系转换主要通过墩顶临时连接的焊接与解除来实现。112 m钢桁梁结构设计相对复杂、杆件拼装数量多、施工工艺要求严格、架设难度大、风险高，为确保施工质量，监理严格审查施工方案,重视方案检查落实。钢梁架设质量监理控制中，确定杆件、高强度螺栓、焊材和涂料等进场质量检查，临时支架及墩顶布置检查，铁路端横梁焊接检查，杆件拼装线形检查，高强度螺栓施拧检查，墩顶临时连接件焊接检查，墩顶顶落梁检查7个工序停止检查点。施工安全监理控制中，控制物的不安全状态、人的不安全行为，修补安全制度上的漏洞或缺陷，确保架设环境安全。通过例会制度、关键构件联合检查验收、重视和抓好样板段的质量检查验收等措施确保工程质量。
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