作者：李小兵; 戴鹏飞拱桥铁路桥山区峡谷计算流体动力学设计风速风场特性地形修正
摘要：成贵铁路贵州鸭池河特大桥主桥为主跨436m 的中承式钢桁-混凝土结合拱桥,桥址区山高谷深,气象条件复杂. 为确定该桥的设计风速及其相关特性,采用计算流体动力学方法,建立桥址区地形风场计算模型,计算桥址区的风剖面特性、 跨向分布特性和风攻角特性等,并根据风速相关性分析推算其设计风速.结果表明：受峡谷效应的影响,横桥向来风时风速 放大因子最大,其为抗风设计的主要风向;在桥梁建筑高度范围内,桥址区风速沿横桥向风速剖面具有较好的指数规律,风剖 面指数为0. 15,与相关规范中山区C类地表的指数有明显的差别;桥面高度处地势平坦,可不考虑峡谷效应;确定该桥设计基 准风速为25. 3 m/s.
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